未來(lái)技術(shù)突破對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大影響，集中在空間移動(dòng)技術(shù)的升級(jí)，關(guān)鍵也就在于從根本上提升物流動(dòng)的效率。氣體輸送是利用氣流在管道中將粉、粒狀物料接收、輸送的流動(dòng)技術(shù)、整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)具有不積料、污染低和提高機(jī)械作業(yè)生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)，是安全清潔生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。它是以密閉式輸送管道代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械輸送物料的一種工藝，在粉體輸送中更具優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)泄漏輸送，沒(méi)有二次污染；工藝布置靈活，輸送距離長(zhǎng)，占地少；高壓密相輸送節(jié)能高效；有利于物料的集中輸送和回收使用；適宜于計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和監(jiān)控等特點(diǎn)。
氣力輸送技術(shù)廣泛應(yīng)用于電力工程、冶煉工程、石油化工工程、機(jī)電安裝工程等工廠物料的接收和輸送。迄今已有100多年的發(fā)展歷史。在氣力輸送的發(fā)展歷史中，尤其是近幾十年，氣力輸送技術(shù)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。國(guó)際上系列氣力輸送能力已達(dá)到了1000T/H，輸送距離可達(dá)2000m。
氣力輸送技術(shù)根據(jù)物料所處的壓力可分為壓送（壓氣）式、 吸運(yùn)（吸氣）式和混合式；根據(jù)物料流動(dòng)狀態(tài)可分為懸?。▌?dòng)壓）輸送和推動(dòng)（靜壓）輸送； 根據(jù)物料在氣流中的濃度可分為稀相、中相、高相和密相輸送。下面我們就來(lái)介紹現(xiàn)代氣力輸送裝置典型的正、負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)。
正壓氣力輸送是整個(gè)管道系統(tǒng)壓力大于當(dāng)?shù)貧鈮旱妮斔头绞?。反之用以輸送的氣體壓力低于大氣壓，稱為負(fù)壓吸運(yùn)式輸送，是工程史上最早實(shí)際運(yùn)用、最可靠、最成熟的輸送方式之一。負(fù)壓氣力輸送適用于車間內(nèi)部物料的輸送，工作壓力一般不超過(guò)1000mmH2O，以離心風(fēng)機(jī)為氣源；當(dāng)用于碼頭吸料時(shí)，其工作壓力一般不超過(guò)5000mmH2O，以羅茨風(fēng)機(jī)為氣源。正壓氣力輸送常用于產(chǎn)品后處理過(guò)程中的輸送，或車間與車間之間的長(zhǎng)距離物料輸送，以羅茨風(fēng)機(jī)為氣源，壓力一般在5000mmH2O以下。
氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)：正確選用合適的風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，主要由網(wǎng)路組合結(jié)構(gòu)形式（彎頭數(shù)量等 ）、各輸料管和主要設(shè)備的壓損計(jì)算、網(wǎng)路所需風(fēng)量、物料輸送量、物料輸送濃度、輸送風(fēng)速等參數(shù)來(lái)確定。它們直接影響網(wǎng)路工作的穩(wěn)定性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性：
①壓損由氣力輸送物料和進(jìn)行空氣除塵、消音的壓力損失等組成；
②所需風(fēng)量是物料輸送量與輸送濃度×空氣密度的比值；
③物料輸送量由工藝過(guò)程及要求所決定；
④物料輸送濃度是單位時(shí)間通過(guò)管截面物料量與空氣量之間的固氣比；
⑤輸送風(fēng)速，根據(jù)理論研究、實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及氣力輸送裝置運(yùn)行中的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)綜合選取。
氣力輸送裝置的設(shè)計(jì)原則：
①風(fēng)網(wǎng)組合合理、緊湊、整齊、美觀、便于操作、維修和風(fēng)網(wǎng)參數(shù)的測(cè)定；
②在保證工藝流程要求的前提下，盡量減少物料的提升高度和提升次數(shù)；
③用耐磨性能好、摩擦系數(shù)低的管道和密封性能好的風(fēng)網(wǎng)管道配套構(gòu)件；
④用高效、低耗的鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)和除塵設(shè)備。（參見(jiàn)下圖）
氣力輸送技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)：
1 推廣高壓、高濃度、低速壓送系統(tǒng)
國(guó)外物料混合后采用低分級(jí)的高壓、高濃度、低速氣力輸送（密相輸送）已有40年的歷史，該輸送方式既解決了分級(jí)問(wèn)題，又能解決積料和污染問(wèn)題，是其他輸送形式無(wú)法比擬的。而且氣力輸送在粉塵控制、輸送距離、輸送管道的走向靈活性等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)；推廣高密度栓流法氣力輸送技術(shù)是今后的發(fā)展趨勢(shì)。
2 系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化發(fā)展
發(fā)展氣力輸送智能化自動(dòng)信息控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控與數(shù)據(jù)共享功能，確保系統(tǒng)高效運(yùn)行；配置防爆自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、靜電消除裝置，確保系統(tǒng)安全運(yùn)行。
3 發(fā)展安全清潔氣力輸送裝置
3.1防止輸送物料管段殘留，避免交叉污染最重要的是：控制水平管段中的風(fēng)速，風(fēng)速應(yīng)大于物料的懸浮速度，同時(shí)盡可能縮短水平管段的長(zhǎng)度。對(duì)黏結(jié)性、吸濕性強(qiáng)的物料輸送管道進(jìn)行保溫處理，此外應(yīng)考慮水平管段可清理，在立管適當(dāng)位置應(yīng)裝有供測(cè)定風(fēng)網(wǎng)參數(shù)的裝置，以及能量的可循環(huán)利用等。
3.2氣力輸送的卸料器大多采用離心下旋式卸料器：正確設(shè)計(jì)卸料器的尺寸和結(jié)構(gòu)形式；選擇合適產(chǎn)量的配套閉風(fēng)器，閉風(fēng)器的葉輪表面加工要光潔，避免物料黏附，確保安全和清潔；選擇合適的卸料器進(jìn)口風(fēng)速，保證最高的卸料效率。
3.3氣力輸送系統(tǒng)中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生粉塵，系統(tǒng)長(zhǎng)期含塵工作會(huì)造成惡性循環(huán)，以至影響主機(jī)工作，同時(shí)系統(tǒng)氣體排放還必須符合環(huán)保及勞動(dòng)保護(hù)的要求，所以氣力輸送系統(tǒng)的除塵是一個(gè)完善氣力輸送系統(tǒng)不可缺少的一部分。由壓差或定時(shí)器控制，足夠的過(guò)濾面積和適合的壓縮空氣供給系統(tǒng)，也是保證脈沖除塵器發(fā)揮正常效率的必要措施。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，用新型防黏附的過(guò)濾材料，使每批物料的粉塵在該批物料輸送完畢后能有效地清除，粉塵可回收利用。
