495A型柴油機是SH50型拖拉機的配套動力。其冷卻系技術(shù)狀態(tài)是否良好，常根據(jù)水混的高低來判斷，水溫過高或過拍都說明冷卻系的技術(shù)

　　狀態(tài)不正常。

　　一、防止柴油機水溫過高

　　1.使用清潔的軟水和定期清除冷卻系內(nèi)的水垢

　　冷卻系內(nèi)產(chǎn)生水垢，是造成495A型柴油機溫度過高的重要原因之一。要防止水垢的產(chǎn)生，應(yīng)堅持長期使用清潔的軟水和經(jīng)山淀的雨水或雪水。而不宜直接使用河水、泉水、井水和以它們?yōu)樗吹淖詠硭扔菜?。因硬水中含有大量的礦物質(zhì)，這些礦物質(zhì)在高溫下容易從水中析出而產(chǎn)生水垢。水垢也稱水銹，是積附在冷卻水套與冷卻水之問的一層隔熱膜，其導(dǎo)熱性很差。加之水垢沉積后很難從外部查看到，以致不能及時清除，為產(chǎn)生故障埋下隱患。水垢過多時，將造成冷卻水循環(huán)不暢，散熱困難，使機體溫度過高，局部零件過熱甚至出現(xiàn)裂紋引起事故。若需使用硬水時，應(yīng)先將硬水經(jīng)過軟化處理后再使用。最簡單的軟化處理方法是將硬水煮沸，使硬水中的礦物質(zhì)事先分解與沉淀并經(jīng)過濾后，即為可使用的軟水。另外，也可采用加入軟化劑的方法使硬水軟化，常用的軟化劑為碳酸氫納(純堿)和氫氧化納(燒堿)，可按一升水加0.5-1.5克碳酸氫納(純堿)或一升水加0.5-0.8克氫氧化納(燒堿)的比例，加入需處理的硬水中，稍加攪拌使雜質(zhì)沉淀并經(jīng)過濾后，即為可使用的軟水。

　　硬水經(jīng)過軟化處理，通常只能除去那些對高溫極不穩(wěn)定的礦物質(zhì)、還有一部分對高溫比較穩(wěn)定的礦物質(zhì)仍會存于水中，在加入冷卻系長期使用后，這部分礦物質(zhì)便會慢慢地分解與沉積而形成水垢。因此，在SH50型拖拉機累計工作1000小時進行三級保養(yǎng)時，需對冷卻系內(nèi)沉淀的水垢進行徹底清洗?？稍?0升水內(nèi)加人750克苛性納和450克煤油的比例配成清洗液，加人冷卻系內(nèi)(清洗前要拆除節(jié)溫器)，讓柴油機連續(xù)運轉(zhuǎn)一個班次，熄火后趁熱放出清洗液，再加人清潔的冷卻水運轉(zhuǎn)一個班次后放出。如水垢較多，一次清洗不凈時，可按上述方法重復(fù)2~3次即可。

　　2.定期維護

　?、偾謇砩崞魍L(fēng)道。拖拉機長期在多塵土、多雜草的環(huán)境中作業(yè)(特別是固定作業(yè))時，加上漏水和油污等，容易造成散熱器周圍鑲有的多層散熱薄片損壞，使散熱器通風(fēng)道間相互遮堵或由于布塊、紙塊及污垢物堵塞通風(fēng)道以及緊貼在散熱器的前壁上，使流經(jīng)散熱器的空氣流量受阻，通風(fēng)不好，散熱不良，導(dǎo)致柴油機水溫過高。為此，日常維護時應(yīng)隨時注意清理散熱片和通風(fēng)道，以不損傷散熱片和散熱管為宜，可用小木棒剔除雜物，再用清水或壓縮空氣沖刷。油污較多堵塞嚴(yán)重時，應(yīng)將散熱器拆下放在堿水中煮洗一段時間，再用清水沖刷干凈

　?、赟H50型拖拉機每工作50~60小時，應(yīng)用黃油槍從495A型柴油機水泵殼體的油嘴處，向水泵軸軸承加注鈣基潤滑脂，每次用黃油槍打3-5下即可，不要加注過多。

　?、跾H50型拖拉機累計工作125小時進行一級保養(yǎng)時，應(yīng)檢查與調(diào)整495A型柴油機風(fēng)扇皮帶的張緊度，使之符合規(guī)定的技術(shù)要求。檢查時，在風(fēng)扇皮帶輪和曲軸皮帶輪的風(fēng)扇皮帶中部，用手施加30~50N?m的力，以能壓下或拉起風(fēng)扇皮帶10-12毫米為宜。否則，可移動發(fā)電機皮帶輪的位置來加以調(diào)整。使發(fā)電機皮帶輪遠離曲軸皮帶輪，風(fēng)扇皮帶張緊度增大;反之，則減小。

　?、躍H50型拖拉機累計工作500小時進行二級保養(yǎng)時，應(yīng)檢查495A型柴油機水泵滴水孔的漏水和節(jié)溫器的工作狀況。

　　水泵滴水孔的漏水檢查，要求在柴油機熄火3分鐘內(nèi)，水泵體下漏水孔處的滴水不能超過6滴。否則，應(yīng)更換橡膠水封。更換新的橡膠水封后，柴油機熄火3分鐘內(nèi)，滴水不能超過2滴。

　　檢查節(jié)溫器時，應(yīng)先清除節(jié)溫器外面的水垢，再放人水中并逐漸提高水的溫度，用溫度表測量主閥門在開始開啟和完全開啟時的水溫。技術(shù)狀態(tài)良好的節(jié)溫器，一般在72土2℃時開啟，在85士2℃時完全開啟，同時，主閥門的升起高度應(yīng)不小于9毫米。另一種檢查方法是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)而冷卻水溫度達到正常值時，用手握住散熱器上部的進水管，檢查冷卻水是否能有力的通過散熱器進水管，若沒有冷卻水通過散熱器進水管，則說明節(jié)溫器仍處在閉合位置，應(yīng)更換新的節(jié)溫器。

　　另外，在對冷卻系進行定期維護時，發(fā)現(xiàn)冷卻水泵、散熱器和風(fēng)扇等零、部件產(chǎn)生磨損和損壞時，也應(yīng)及時修復(fù)或更換。否則，也會影響冷卻水的循環(huán)和柴油機正常水溫的保持。

　　二、避免柴油機溫度過低

　　一般駕駛員對柴油機溫度過高產(chǎn)生的危害比較敏感，常能認(rèn)真對待，而對柴油機溫度過低的危害則往往認(rèn)識不足，這是由于柴油機溫度過低所產(chǎn)生的危害不能立即表現(xiàn)出來。實際上柴油機溫度過低所造成的危害也是嚴(yán)重的，首先使可燃混合氣的形成和燃燒條件惡化，造成燃料燃燒不完全，易使燃燒室積炭和活塞環(huán)膠結(jié)。其次燃燒廢氣中的氧化物易于水分子結(jié)合生成酸類物質(zhì)，導(dǎo)致缸套、活塞和活塞環(huán)等零件產(chǎn)生腐蝕。最后潤滑油的粘度會增加，導(dǎo)致循環(huán)不暢，潤滑不良，將加劇柴油機零件的磨損。據(jù)資料介紹，水溫低于40℃時，柴油機的磨損將加大6倍;低于60℃時，缸套易產(chǎn)生穴蝕。另外，低溫時活塞與缸套的配合狀況差，容易竄燒機油。因此，柴油機起動后，應(yīng)預(yù)熱到60℃以后拖拉機才能帶負荷工作(水溫至少在40℃以上時拖拉機才能起步空行)。